Radares autónomos que se mueven solos: así funciona la nueva amenaza para los conductores

Teniendo en cuenta que el exceso de velocidad es la causa por la que se producen multitud de accidentes de tráfico, la Dirección General de Tráfico instala radares cada vez más sofisticados en las carreteras españolas. Ya no miden sólo la velocidad de los vehículos, sino que también pueden «cazar» otras infracciones, como el uso del teléfono móvil al volante. Ahora, en Francia han puesto en marcha los radares autónomos, y todo apunta a que podrían llegar a España en un futuro próximo.

Pero, ¿qué son exactamente los radares autónomos? Tal y como su propio nombre indica, se pueden mover por sí solos por los márgenes de la carretera, tanto si es recta como curva, siempre y cuando el terreno así lo permita. Por lo tanto, pueden cambiar de localización en cuestión de minutos y sin necesidad de la presencia de una persona.

Son aparatos de nueva generación, que cuentan con conexión WIFI integrada y tecnología LIDAR. Pueden controlar hasta cuatro carriles al mismo tiempo, en los dos sentidos de la marcha y a una distancia de hasta 75 metros.

Y todavía hay más, porque los radares autónomos también pueden diferenciar entre vehículos pesados y ligeros. Esta es una función muy importante ya que, según el vehículo, controlan una velocidad máxima para cada uno de ellos.

En lo que respecta a su diseño, es muy parecido al de los radares fijos que hay en las carreteras españolas. La principal diferencia es que los autónomos tienen ruedas en la parte inferior para poder desplazarse.

En Francia ya están instalados en zonas de carretera donde existe algún peligro temporal, como por ejemplo obras. Sin lugar a dudas, estos radares suponen una gran amenaza para los conductores a los que les gusta correr y tienen por costumbre circular por encima del límite de velocidad.

Los radares más «multones» de Madrid

Automovilistas Asociados Europeos (AEA) ha publicado un estudio informando de las denuncias por exceso de velocidad en España en 2020. En la Comunidad de Madrid, estos fueron los radares que más multaron:

• A-5: 24.374 denuncias
• M-30 (km 19,06): 15.012 denuncias
• M-30 (km. 4,150): 12.212 denuncias
• M-30 (km. 27): 9.647 denuncias
• M-30 Túnel (km.10,3): 8.582 denuncias
• M-30 Túnel (km. 0,5): 7.901 denuncias
• M-30 (km. 7,8 Enlace O’Donnell): 6.414 denuncias
• M-30 (km. 6,7): 6.243 denuncias
• M-30 (km. 19,800): 5.832 denuncias
• M-30 (km. 16,530 Pº Pontones): 5.453 denuncias